Una pregunta que recibimos a menudo es "¿cómo haces para diseñar tus monturas?"
Por lo general, pasamos por un largo proceso de desarrollo y prueba para todos los marcos Endless. En general, creemos que los mejores diseños de productos nacen de una combinación de análisis cuidadoso y pruebas exhaustivas de uso en el mundo real. Por lo general, hay múltiples iteraciones de prototipos antes de llegar al diseño final. No creemos en apresurar los productos al mercado solo para mantenernos al día con lo que nuestros competidores puedan estar haciendo. Hacerlo sería la antítesis de nuestro espíritu de diseño (aprendido durante casi dos décadas diseñando hardware de naves espaciales como ingeniero mecánico) y la experiencia de alto nivel que queremos que tengan nuestros clientes. Intentamos sinergizar el rendimiento físico con el diseño industrial/estético. El último modelo de producción no solo debe proporcionar una experiencia de conducción excepcional, sino que debe hacer que sus patines se vean tan bien que usted y los demás se sientan inspirados a patinar.
Todos nuestros diseños comienzan su vida como un modelo CAD en 3D. Utilizamos PTC Creo como nuestra herramienta de diseño preferida. A medida que creamos el diseño, consideramos las configuraciones de las ruedas, la distancia entre ejes, el balancín, el peso, la rigidez, la absorción de impactos, la altura de manejo y la capacidad de ajuste del montaje. Los modelos de ensamblaje se crean para evaluar el ajuste y las holguras de las ruedas, los pernos del bastidor y los ejes. Una vez que tenemos un concepto de diseño viable, imprimimos maquetas en papel para compararlas con nuestra creciente colección de botas de skate. No solo es importante que las ruedas despejen el maletero, sino que queremos que el flujo del cuadro se sienta integrado con el aspecto del maletero y mejore la estética. Ajustamos meticulosamente la colocación de cada borde y ángulo para que todo el patín parezca la mejor versión de sí mismo. Este proceso es muy iterativo, especialmente porque consideramos diferentes estilos de arranque. Algunos marcos simplemente parecen piezas de metal a las que se unen ruedas. Otros marcos parecen una extensión natural del patín y del propio pie. Aspiramos a que nuestros marcos sean estos últimos.
En el caso de nuestros diseños de cuadros Trinity, dedicamos muchos meses a perfeccionar la geometría utilizando modelos CAD de perfil de bota proporcionados por Powerslide. Los marcos deben ser compatibles no solo con todos los modelos de Trinity skate, sino también con todos los tamaños para cada uno de esos modelos. Esto significa que cuando se monta un cuadro Endless en una bota Powerslide Next de talla 47, encajará tan bien como en una Phuzion de talla 38. Además, las ruedas deben despejar el maletero para el rango de ajuste delantero-trasero completo que ofrecen las ranuras de montaje en el marco. Usando el modelado CAD en 3D, podemos evaluar todos estos escenarios de espacio libre y optimizar la altura de manejo de los marcos. Para una verificación de verificación final, colaboramos directamente con los ingenieros de Powerslide para que pudieran evaluar las ubicaciones específicas de espacio libre mínimo utilizando sus modelos de arranque en 3D.
Cuando un diseño cumple con todos nuestros criterios geométricos y se ve realmente bien contra varias botas, fabricamos el primer prototipo. Hacemos nuestros prototipos como si fueran piezas de producción, lo que significa que tienen los mismos acabados anodizados y marcado láser que le daríamos a un producto final. Esto nos permite experimentar la pieza de la misma manera que lo harían nuestros clientes. Lo primero que hacemos con las piezas del prototipo es evaluar el ajuste y verificar que el proveedor mecanizó correctamente las dimensiones clave. Una vez montado en un maletero, comparamos los espacios libres entre pernos y ruedas del bastidor con los valores predichos por nuestros modelos. También evaluamos la estética del diseño: ¿se ve tan bien en la bota real como habíamos imaginado inicialmente? Luego hacemos la parte divertida: ¡lo patinamos! El patín inicial nos da una primera impresión del paseo. ¿Cómo se siente el rockero? ¿Cómo se siente la distancia entre ejes? ¿Cómo se siente el peso? ¿Qué tan suave es el viaje?
Un grupo central de probadores beta normalmente patina cada cuadro durante muchos meses. Tanto las configuraciones de 3 ruedas como las de 4 ruedas se patinan ampliamente. Cuando uno vive con una configuración durante un largo período de tiempo, realmente llega a conocer la personalidad única de un marco y descubre cuáles son sus fortalezas y debilidades. Estos descubrimientos pueden conducir a revisiones y prototipos adicionales. Por ejemplo, el prototipo inicial podría haber resultado ser demasiado pesado y se requiere un segundo prototipo para recortar algo de peso. O tal vez algo en el diseño visual no se siente equilibrado cuando se monta en una bota de un tamaño particular. Los comentarios de los evaluadores beta se recopilan y utilizan para perfeccionar aún más el diseño. En ese momento, los prototipos de preproducción se envían a una audiencia más amplia de evaluadores beta para validar los cambios de diseño. Intentamos llevar los marcos al límite durante los próximos meses para garantizar que el diseño sea robusto y pueda ofrecer un alto rendimiento en casi cualquier escenario. Cuando todo el mundo está satisfecho con la experiencia, el marco finalmente está listo para la producción.